Руководство Октябрьской железной дороги разослало «письма счастья» пассажирам, опоздавшим в места назначения из-за аварии «Невского экспресса». Компенсации выплачены не будут. Разумеется, отказ не законен.

За безопасность и время прибытия пассажиров, согласно действующему законодательству, отвечает перевозчик, значит он же и должен озаботиться как соблюдением графика, так и отсутствием на путях взрывных устройств и сохранностью самих путей. Для этого существуют путевые обходчики, и если, пожелав сэкономить на зарплатах, железнодорожное начальство не имеет должного количества обходчиков, пусть платит пассажирам.

Не заплатили. И противнее всего тут не жадность железнодорожного ведомства и даже не стремление всеми силами уйти от ответственности. Наиболее отвратительно лезущее буквально из всех щелей демонстративное хамство ведомства старого питерского чекиста, а ныне президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина.

Ладно, не хотят платить, но зачем тогда был самим же раздавать людям бланки заявлений на получение компенсаций и всячески агитировать их заполнять? Или наше железнодорожное начальство - мелкие пакостники типа почтальона Печкина, которым особый кайф поизгаляться в духе: «Привёз посылку, но вам не дам!»?

Похоже, генерация питерских чекистов отличается от своих предшественников-олигархов именно хамством и мелочным садизмом. Те просто грабили, а этим нужно тебя ещё и носом в грязь ткнуть. Чтоб знал, кто тут хозяин.

Процесс пошёл уже в первые часы после аварии «Невского экспресса».  Покупающих билеты и садящихся в поезда не удосужились предупредить об аварии, чтобы они могли скорректировать свои планы. Обещания вывезти застрявших на полпути автобусами выполнялись через раз. Об указании работникам вагонов-ресторанов не принимать заказы у российских пассажиров, пока не обслужат иностранцев, и говорить нечего. Положении спасли работники вагонов-ресторанов и проводники. Явно стыдясь распоряжений начальства, они при первой же возможности разнесли по купе бутерброды, компенсировав руководящее свинство.

Теперь работники железнодорожного ведомства - прежде  всего машинисты - бастуют. Начальственная экономия придавила и их. Знаете, сколько получает помощник машиниста, отъездив за месяц 160 часов, в том числе и ночью? 13 тысяч рублей с копейками! Машинисты же, люди, как правило, обременённые семьями и детьми, имеют от силы 18-20 тысяч, причём нынешний лавинообразный рост цен на их зарплате почти не отразился, чего нельзя сказать о доходах руководства.

Сразу вспоминается летний лагерь под Приозерском, организованный Общественным фондом «Центр Национальной славы России», который по случайному совпадению возглавляет президент всё того же ОАО «РЖД» Владимир Якунин. Там ребят столь же демонстративно и хамски делили на элиту и чернь. Первые, то есть иностранные гости и активисты прокремлёвских молодёжных организаций, жили в отремонтированных домиках по 2-3 человека, питались на 200 рублей в сутки, и гордо восседали на вип-концерте рядом с господином Якуниным. Вторые, студенты и преподаватели Балтийского Государственного Технического университета, ютились в раздолбанных домиках по 6 человек, получали вдвое меньшую пайку, а перед концертом были разогнаны по койкам бдительной охраной.

Кстати, о Центре Национальной славы. Я, конечно, понимаю, что президент ОАО «РЖД» Якунин, регулярно повышая цены на билеты и не выплачивая компенсации, ни единой копеечки не положил в карман председателя Попечительского совета ЦНСР Якунина. Но всё же хочется выяснить: на чьи деньги радетели национальной славы за три месяца после взрыва «Невского экспресса» успели скататься в Париж с Брюсселем, Нью-Дели, Иерусалим, на остров Родос, и, сверх того, в Латвию с Македонией? А то найдутся злопыхатели, помножат невыплаченные компенсации на количество пострадавших пассажиров и сравнят с расходами на патриотический туризм. Вдруг сойдётся?